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La lubricación del rodamiento es para permitir que el rodamiento funcione normalmente, evitar el contacto directo entre la pista de rodadura y la superficie del cuerpo rodante, reducir la fricción y el desgaste dentro del rodamiento, extender la vida útil del rodamiento, mejorar el rendimiento del rodamiento, pero también para evitar que materias extrañas entren en el rodamiento y causen óxido y corrosión.

1. Lubricación manual

Este es el método más primitivo, en el caso de un cojinete de aceite lubricante insuficiente, suministro de aceite con engrasador. Pero este método es difícil de mantener una cierta cantidad de aceite, porque el riesgo de olvidar el reabastecimiento de combustible es mayor, por lo general solo se utiliza para cargas ligeras, baja velocidad o ocasiones de movimiento intermitente, la mejor operación, el orificio de reabastecimiento de la cubierta de polvo o la válvula de bola, con fieltro, algodón, lana como dispositivo de filtro.

2. Lubricación de punto de goteo

Usualmente se usa para rodamientos con velocidad circunferencial inferior a 4-5 m / s, carga ligera y carga media, desde el contenedor a través del orificio, aguja, válvula y otro suministro de aceite lubricante es aproximadamente cuantitativo, el más clásico es la copa de aceite de caída, caída La cantidad de aceite con viscosidad del aceite lubricante, la holgura del rodamiento y la ubicación del orificio de suministro de aceite tienen cambios significativos.

3. Lubricación de anillo de aceite

Al colgar en el eje y puede girar el anillo hacia el cojinete de lubricación de la piscina de aceite (solo se puede usar para el método de lubricación del eje horizontal), adecuado para un diámetro de cojinete superior a 50 mm de velocidad media y alta velocidad, el anillo de aceite preferiblemente sin costura, diámetro del cojinete relación inferior a 2, solo puede usar un anillo de aceite, de lo contrario necesita dos anillos de aceite.

4. Lubricación de cuerdas

Confiando en la función capilar y sifón de la cuerda de aceite, el aceite lubricante en la copa de aceite se introduce en el rodamiento, que se utiliza principalmente para rodamientos ligeros y medianos con velocidad circunferencial inferior a 4-5 m / s. Además, la cuerda de aceite puede desempeñar un papel de filtrado en todo el proceso.

5. Lubricación de la almohadilla de aceite

Utilice la acción capilar del colchón de aceite, el lubricante en la piscina de aceite se ensucia en la superficie del cuello del eje, este método puede hacer que la superficie de fricción a menudo mantenga la limpieza, pero el polvo también puede bloquear el poro de la lana y causar escasez de aceite. El suministro de aceite para la lubricación de la almohadilla suele ser solo 1/20 del de la lubricación con aceite.

6. Lubricación en baño de aceite.

Este método de lubricación es una parte del rodamiento sumergido en aceite lubricante, a menudo utilizado para el rodamiento de empuje del eje vertical, pero no para el rodamiento radial del eje horizontal.

7. Lubricación por salpicadura

El aceite lubricante se suministra al rodamiento por el golpe de las piezas giratorias en el tanque de aceite. Es adecuado para rodamientos con mayor velocidad.

8. Lubricación por aspersión

El método de rociar aceite lubricante en la superficie de fricción después de la atomización es adecuado para rodamientos de alta velocidad.

9. Suministro de aceite a presión para lubricación

Suministre aceite al rodamiento por la presión de la bomba de lubricación, y recicle el aceite lubricante que fluye desde el rodamiento al depósito de aceite para reciclarlo. Es el método de lubricación más estable con la mayor cantidad de suministro de aceite. Es adecuado para alta velocidad, carga pesada y rodamientos deslizantes importantes.

10. Lubricación de aceite circulante

El aceite del filtro se transferirá a las partes del rodamiento con la bomba de aceite, a través del rodamiento después del aceite lubricante y luego se usará la refrigeración del filtro. Debido a que el aceite en circulación puede eliminar una cierta cantidad de calor y enfriar el rodamiento, el método es adecuado para piezas de rodamientos con mayor velocidad de rotación.

11. Lubricación por chorro

El aceite a alta presión se inyecta en el rodamiento a través de la boquilla con la bomba de aceite, y el aceite inyectado fluye hacia la ranura de aceite a través del otro extremo del rodamiento. Cuando el rodamiento gira a alta velocidad, el cuerpo rodante y la jaula también hacen que el aire circundante forme un flujo de aire a una velocidad de rotación relativamente alta. Es difícil enviar el aceite lubricante al rodamiento por el método de lubricación normal. En este momento, el aceite lubricante debe rociarse en el rodamiento mediante un método de inyección a alta presión, y la posición de la boquilla debe colocarse entre el anillo interior y el centro de la jaula.

La lubricación de los rodamientos es un ciclo continuo de reemplazo de aceite lubricante basado en el uso de las condiciones del rodamiento y la cantidad de aceite. En circunstancias normales, cuando la temperatura de funcionamiento es inferior a 50 ℃ y se utiliza un buen ambiente con menos polvo, reemplácelo una vez al año. Cuando la temperatura del aceite alcance los 100 ℃ , reemplácela por 3 meses o menos.

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