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Clasificación de rodamientos automotrices

Clasificación de rodamientos automotrices
Tiempo de Publicación:2019-09-11

Clasificación de rodamientos automotrices

En la vida, el número de automóviles está aumentando y la demanda de cojinetes de las ruedas en los automóviles está aumentando. La instalación correcta de los cojinetes de las ruedas del automóvil puede aumentar el factor de seguridad de conducción de los automóviles. El desgaste excesivo y el daño de los cojinetes, si no se reemplazan a tiempo, traerán ciertos peligros ocultos para la seguridad de la conducción.

Rodamiento de rodillos cónicos de una hilera

◆ Los anillos interior y exterior se pueden instalar por separado;

◆ La rueda trasera que se puede usar para frenos de tambor (como la rueda trasera de Santana);

◆ Tiene mayor capacidad de carga y velocidad relativamente baja;

◆ Pequeño espacio de instalación y fácil de instalar;

Generación de cojinetes de rueda.

◆ Distancia de rodamiento fija y preestablecida;

◆ Lubricación de por vida, sin mantenimiento;

◆ sello permanente;

◆ El anillo de sellado se divide en: anillo de aceite de goma y sello de aceite combinado;

◆ estructura compacta;

cojinetes de las ruedas

Unidad central de segunda generación

La segunda generación de cojinetes de rueda combina las ventajas de la economía de primera generación e integra una brida de cubo para montar el disco de freno y la llanta. La segunda generación de rodamientos de cubo es una unidad de rodamiento compacta con una holgura de rodamiento preestablecida, lubricación de por vida (sin mantenimiento), sellada.

◆ Integrado una brida de cubo;

◆ Una cierta holgura de rodamiento preestablecida, integrada con la brida del cubo;

◆ Tecnología de laminación y embridado, totalmente preajustada;

◆ El anillo elástico proporciona la tensión axial del anillo exterior del rodamiento y hace que el rodamiento esté firmemente fijo;

◆ Se pueden integrar múltiples sensores en el anillo de sellado para soportar ABS (sistema de frenos antibloqueo), ASR (dispositivo antideslizante de accionamiento), ESP (sistema electrónico de estabilidad);

unidad central

Unidad central de tres generaciones

La tercera generación de cojinetes de rueda es una unidad de cojinete de rueda altamente integrada con una brida de montaje para montar el disco de freno y una brida para el muñón de la dirección para garantizar la máxima precisión de funcionamiento. El decodificador de velocidad integrado proporciona las señales necesarias para el control de la suspensión ABS / ESP. La fuerza de apriete del rodamiento del buje actúa y está regulada por la protuberancia anular.

◆ Estructura compacta, alta capacidad de carga, lubricación y sellado de por vida;

◆ Menos sacudidas y mayor comodidad de conducción;

◆ Disco de freno de alta precisión y guía de rueda;

◆ Diseño de doble brida, la instalación no necesita ajustar la holgura del rodamiento, la instalación es más conveniente;

◆ La vida es más confiable y tiene una vida útil más larga;

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