Características estructurales de los cuatro tipos de rodamientos.
Estructura y características de rendimiento del rodamiento de rodillos de empuje
Debido a que el cuerpo rodante en el rodamiento de rodillos cónicos de empuje es un rodillo cónico, el bus rodante y el bus de rodadura de la arandela se encuentran en un punto determinado en la línea del eje del rodamiento, por lo que la superficie de rodadura puede formar una rodadura pura, y la máxima la velocidad es más alta que la del rodamiento de rodillos del cilindro de empuje.
El rodamiento de rodillos cónicos de empuje puede soportar cargas axiales unidireccionales.
El tipo de rodamiento de rodillos cónicos de empuje se denomina tipo 90000.
Debido al bajo volumen de producción de los rodamientos de rodillos cónicos de empuje, la mayoría de los modelos que se han fabricado en varias fábricas no tienen dimensiones externas estándar, mientras que la serie de dimensiones y variedades externas estándar se produce menos, por lo que no existe una norma nacional sobre Dimensiones externas de tales rodamientos en la actualidad.
Características estructurales y de rendimiento de los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos.
La estructura del rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras es variada, el número más grande es del tipo 35000, hay un anillo exterior de doble pista de rodadura y dos anillos internos, hay un anillo separado entre los dos anillos internos, cambiando el grosor del anillo de empaque para ajustar la holgura . Este tipo de rodamiento puede soportar una carga axial bidireccional mientras que soporta una carga radial y limita el desplazamiento axial del eje y la carcasa dentro del rango de juego axial del rodamiento.
Características estructurales y de rendimiento de los rodamientos de rodillos cónicos.
El código de tipo del rodamiento de rodillos cónicos es 30000, y el rodamiento de rodillos cónicos es un rodamiento separado. Ingeneral, especialmente en GB / t307. 1-94 "tolerancia de los rodamientos centrípetos del rodamiento", el anillo exterior y el conjunto interno del rodamiento de rodillos cónicos dentro del rango de dimensiones involucrado son 100 por ciento intercambiables. El ángulo del anillo exterior y el diámetro de la pista de rodadura exterior se han estandarizado para que sean iguales a la dimensión externa. No se permiten cambios en tiempo de diseño. De modo que el anillo exterior y el conjunto interno de los rodamientos de rodillos cónicos pueden intercambiarse universalmente en todo el mundo.
Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan principalmente para soportar cargas radiales y axiales combinadas, principalmente cargas radiales. En comparación con los rodamientos de bolas de contacto angular, la capacidad de los rodamientos es grande y la velocidad de avance es baja. Los rodamientos de rodillos cónicos son capaces de soportar cargas axiales en una dirección y limitar el desplazamiento axial en una dirección del eje o alojamiento.
Características estructurales y de rendimiento de los rodamientos rígidos de bolas.
Cada manguito de rodamiento rígido de bolas tiene una pista de rodadura continua con una sección transversal de aproximadamente un tercio de la longitud de la circunferencia ecuatorial de la bola.
El rodamiento rígido de bolas se utiliza principalmente para soportar la carga radial, pero también puede soportar cierta carga axial.
Cuando aumenta la holgura radial del rodamiento, tiene la propiedad de rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar la carga axial de dos direcciones alternas.
Comparado con otros tipos de rodamientos del mismo tamaño, este tipo de rodamiento tiene un pequeño coeficiente de fricción, velocidad de resaltado y alta precisión. Es el tipo de rodamiento preferido cuando se selecciona el tipo por los usuarios.
La estructura de rodamientos rígidos de bolas es simple, fácil de usar, es el mayor volumen de producción, la aplicación más extensa de rodamientos.
