La falla en los cojinetes siempre te molesta porque no entiendes lo siguiente.

Sistema de fatiga por contacto

Falla de la superficie de trabajo del rodamiento bajo la acción de tensión alterna. La rotura por fatiga por contacto se produce en la superficie de trabajo del rodamiento, a menudo acompañada de grietas por fatiga. Primero ocurre en el punto debajo de la superficie de contacto donde se genera la máxima tensión de corte alterna, y luego se extiende a la superficie para formar diferentes formas de desprendimiento, como picaduras o picaduras, y desprendimiento en pequeñas piezas llamadas desprendimiento superficial. A medida que la superficie de descamación se expande gradualmente, tiende a expandirse hacia la capa profunda, formando una profunda desprendimiento. El desprendimiento profundo es la fuente de falla por fatiga de contacto.

Sistema de falla de desgaste

Se refiere a la falla causada por el desgaste constante del metal en la superficie de trabajo causada por la relativa fricción de deslizamiento entre las superficies. El desgaste sostenido causará un daño gradual a las piezas del rodamiento y, eventualmente, provocará la pérdida de la precisión del tamaño del rodamiento y otros problemas relacionados. El desgaste puede afectar el cambio de forma, el aumento de la holgura y el cambio de la superficie de trabajo, puede afectar el lubricante o contaminarlo hasta cierto punto y ocasionar la pérdida completa de la función de lubricación, lo que provoca la pérdida de la precisión de la rotación del rodamiento e incluso la falla del funcionamiento normal. La falla de desgaste es uno de los modos de falla más comunes de los rodamientos.

Sistema de desgaste abrasivo

Se refiere al desgaste entre las superficies de trabajo del rodamiento , causado por el roce de partículas extrañas o objetos extraños o superficies metálicas y el movimiento relativo de las superficies de contacto. Las partículas duras o materiales extraños pueden provenir del interior del motor principal o de otras partes adyacentes del sistema host enviadas al rodamiento por un medio lubricante. Conocimiento del error de precisión del rodamiento. El desgaste adhesivo se refiere a la causa de la superficie de fricción que las protuberancias microscópicas o cuerpos extraños hacen que la superficie de fricción sea desigual, un deterioro grave, la condición de lubricación para la producción local de calor por fricción, la deformación local y la fricción de la superficie de fricción son un fenómeno soldado, grave cuando la superficie del aire puede Si se funde parcialmente, las fuerzas de la superficie de contacto de los puntos de soldadura de fricción local en la matriz se desgarrarán y aumentarán la deformación plástica. Este proceso de adhesivo-rasgado-adhesivo circular constituye un desgaste adhesivo. En general, el ligero desgaste del adhesivo se llama abrasión y el desgaste severo se llama mordida.

Falla del rodamiento

La razón principal es el defecto y la sobrecarga. Cuando la carga aplicada excede el límite de resistencia del material, la fractura de la pieza se llama fractura por sobrecarga. El motivo principal de la sobrecarga es la falla repentina de la instalación del motor principal o la instalación inadecuada. Los defectos tales como microfisuras, agujeros de encogimiento, burbujas de aire, residuos extraños grandes, tejidos sobrecalentados y quemaduras locales de las piezas de apoyo también pueden causar fracturas en los defectos cuando se produce una sobrecarga de impacto o una vibración grave. Debe señalarse que en el proceso de fabricación de rodamientos, la inspección de entrada de materias primas, el control de calidad de forjado y el tratamiento térmico, y el control de proceso de procesamiento pueden analizarse correctamente a través de instrumentos si los defectos anteriores existen o no, y el control debe Fortalecerse en el futuro. Pero en términos generales, la falla más común de los rodamientos es la sobrecarga.

En el trabajo, debido a la influencia de factores externos o internos, los cambios de juego originales coincidentes, la precisión disminuye y las causas de "mordida muerta" se denominan "fallas en el cambio de espacio. Factores externos tales como interferencia excesiva, instalación incorrecta, expansión causada por la temperatura Subida, sobrecarga instantánea, etc.

1. Si obtiene una buena lubricación y corta la humedad y los residuos adecuados, dicho sello de aceite no debe desgastarse. Sin embargo, cuando abra la caja de cojinetes, compruebe mejor el cojinete y revise periódicamente el sello de aceite. Verifique la condición del sello de aceite cerca del rodamiento, para asegurarse de que sean suficientes para evitar la corrosión en caliente a lo largo del eje del líquido o gas en el líquido o rodamiento, el sello de aceite ya desgastado debe ser reemplazado tan pronto como sea posible.

2. Las altas temperaturas a menudo indican que el rodamiento ya se encuentra en una condición anormal. Las altas temperaturas también son perjudiciales para el lubricante dentro del rodamiento. A veces, el sobrecalentamiento del rodamiento se puede atribuir al lubricante del rodamiento.

Las causas de los rodamientos de alta temperatura incluyen: lubricación insuficiente o excesiva, lubricantes que contienen cargadores, carga excesiva, daños al rodamiento, espacio libre insuficiente y fricción a alta temperatura de los sellos de aceite.

3. Verifique el estado de la máquina en funcionamiento y supervísela para evitar el apagado del equipo.